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              藍皮書 | 從百余款車輛綜合性能看中國汽車行業發展

              2022-04-15 10:54:11    來源:新華網    編輯:

              多年來,中汽中心已經完成了1500余次車輛碰撞,500多款車輛的綜合性能評價,持續不斷推動我國汽車行業的穩步發展。如今,他們將近年來的“考卷”逐一匯總,為行業與消費者帶來了一份“中國汽車的成績單”。

              4月8日,由中汽中心主辦的2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會在云端舉行。會上,中汽中心發布了《中國汽車測評藍皮書》,全面總結2018至2021年C-NCAP(中國新車評價規程)及CCRT(中國汽車消費者研究與評價)的測評結果,并進行了專業的分析解讀。

              中汽中心黨委委員、副總經理吳志新(右)、中汽中心黨委委員、副總經理李洧(左)發布《中國汽車測評藍皮書》

              Why——汽車測評,為何而測?

              在20年前的廣告中,我們時不時也能看到許多為了展現車輛性能,將車撞向墻壁的畫面,然而廣告畫面并不一定代表車輛的真實狀況。為此,2006年中汽中心發布了中國第一個針對車輛安全的第三方測評規程——C-NCAP,2018年又發布了聚焦駕駛性能、經濟性、舒適性等綜合性能的CCRT測評規程。

              中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成

              中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成在采訪中表示:“為實現更安全、更綠色、更愉悅的出行體驗,中國消費者對汽車提出了更高的期待,也對汽車技術與產品質量提出了新的要求。為了滿足這些高品質期待,為了檢驗達成的效果,就需要汽車第三方測評。通過專業、獨立、公正的第三方汽車測評活動,為消費者提供汽車消費指南,為政府管理提供技術和數據支撐,為行業技術和產品質量提升提供參考方向,既是中國步入成熟汽車社會的大勢所趨,又是聚焦“國之大者”的生動體現。”

              How——汽車測評,怎么去測?

              C-NCAP是充分借鑒國際NCAP體系,結合我國汽車標準、技術和經濟發展水平,在2006年正式推出的一款針對新車安全性能的測試評價項目,測試項目覆蓋了車輛乘員保護、主動安全以及行人保護三大版塊。經過十多年的更新發展、版本迭代,C-NCAP已基本與國際NCAP體系全面接軌,并在若干指標上實現領先。

              CCRT是中汽中心以中國本土消費者需求為導向,選擇消費者選車、購車關注的核心指標,結合用戶調研標準、汽車試驗標準和中國汽車產業發展水平,于2018年建立的客觀測試為主,用戶調研補充的融合式評價體系。最新版CCRT于2021年發布,2022年1月1日正式實施,新規程將圍繞乘員健康、節能環保、輔助駕駛、駕乘性能、感知質量五個方面展開專業化客觀測試;并在駕乘性能、感知質量方面引入真實用戶的滿意度評價和汽車專業評價師的感知評價。

              兩項規程的測試采取“統一選車、統一購車、統一測評、統一發布”的形式進行,最大程度的反映選購車型的真實情況。隨著中國汽車行業技術的發展以消費者需求標準的提高,兩項規程也將持續進行迭代與完善,不斷推動我國汽車行業的進步與發展,為消費者帶來更加舒適、放心的駕駛體驗。

              What——汽車測評,測出什么?

              2006年首版C-NCAP測評結果中,被測車輛五星率僅30%,盡管多年來規程評價標準不斷提高,截至2018版規程發布,被測車輛五星率依舊提升至70%~80%。經過進一步優化迭代,C-NCAP 2018版采取了更加全面的評分方式,4年間,所測車型年平均綜合得分率從2018年的75.9%上升至2021年的89.1%,其中國內頭部自主品牌主流車型的被動安全性能已達到合資品牌車型水準。

              綜合性能方面,據CCRT 2018版(首版)測評結果顯示,其被測車輛年平均綜合得分率由2018年的80.2%上升至2021年的83.0%,其中自主品牌車型年平均綜合得分由2018年的79.0%上升至2021年的83.1%。

              綜合來看,中國汽車尤其是自主品牌汽車綜合性能正在穩步提升。

              本次發布的藍皮書全面展示了2018-2021四年間中汽中心通過多種維度測評的百余款熱門車輛關鍵數據,近期新華網也將陸續從不同角度對這些數據進行深度分析解讀,幫助大家更好的了解中國汽車尤其是自主品牌車輛的發展現狀,期待大家的關注。

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